Charles Leclerc domină antrenamentele libere de la Malaezia
Pilotul monegasc Charles Leclerc a realizat cel mai rapid timp în cea de-a doua sesiune de antrenamente libere a Marelui Premiu al Malaeziei, oferindu-i o susținere importantă șefului echipei Ferrari, Fred Vasseur. Leclerc, în vârstă de 28 de ani, a parcurs cel mai bun tur în 1 minut și 37,528 secunde, devansându-l pe Isack Hadjar de la Red Bull cu doar 0,099 secunde.
Sesiunea s-a desfășurat în condiții de căldură extremă, cu temperatura pistei ajungând la 60 de grade Celsius, iar degradarea anvelopelor s-a dovedit a fi un factor important. Campionul mondial Lando Norris de la McLaren a revenit după un debut slab, încheind pe locul trei, în fața lui Max Verstappen de la Red Bull și a lui Lewis Hamilton de la Ferrari.
George Russell, câștigătorul cursei de la Baku, și liderul campionatului, Kimi Antonelli, ambii pe Mercedes, au ocupat locurile șapte și opt. Sesiunea s-a încheiat sub regim de Virtual Safety Car după ce monopostul Audi al lui Gabriel Bortoleto s-a oprit pe pistă din cauza unei defecțiuni la cutia de viteze.
Vasseur cere unitate în echipa Ferrari
Fred Vasseur, șeful echipei Ferrari, a declarat că stabilitatea și serenitatea în cadrul echipei reprezintă principala prioritate în contextul speculațiilor legate de viitorul său. Aceste comentarii au venit după ce fostul șef al Red Bull, Christian Horner, a descris postul de la Ferrari drept o „slujbă de vis” într-un interviu recent.
„Sincer, problema majoră pe care o avem astăzi este stabilitatea și serenitatea în echipă. Acesta este un obiectiv pe care trebuie să îl urmărim, nu acest tip de întrebări toată ziua”, a afirmat Vasseur. El a adăugat că ar fi „o greșeală uriașă” ca echipa să nu rămână unită.
„Am avut un început bun de sezon, cu siguranță. Nu este suficient. Vrem mai mult, vrem să câștigăm mai mult. Vrem să câștigăm campionatul”, a mai spus Vasseur.
Incidente și penalizări pentru cursa de duminică
Lewis Hamilton a întâmpinat dificultăți în a ține ritmul cu coechipierul său și l-a blocat involuntar pe Gabriel Bortoleto, care a fost nevoit să vireze brusc pentru a-l evita. Incidentul a fost notat de comisarii de cursă, iar Hamilton a raportat prin radio că nu putea vedea nimic în oglinda din partea dreaptă.
Franco Colapinto, revenit după accidentul din Baku, s-a clasat pe locul 22, la aproape șase secunde în spatele liderului. Șeful echipei Alpine, Flavio Briatore, a declarat că incidentul de duminica trecută reprezintă deja istorie.
„Sigur că am fost dezamăgit când s-a întâmplat, dar este o altă cursă și toată lumea uită, știți? Trebuie să privim spre viitor. Trecutul este trecut și nu se mai poate face nimic”, a spus Briatore.
Colapinto va primi o penalizare de 15 locuri pe grila de start pentru accidentul din Baku și pentru montarea unui nou motor. Hadjar va pierde cinci locuri pentru un nou propulsor, iar Lindblad va pleca de pe ultima poziție după o penalizare de 30 de locuri pentru schimbarea motorului, turbinei și sistemului de evacuare.
